富士康员工坦言工作中最怕迟到和上级看法

客户世界 | 2015年7月13日 | 文库 | 评论已关闭 | 1310

||2010-04-10

< p style="text-align:center"> 富士康厂区下班时的人流

< p style="margin: 5px 0;text-align: center">富士康厂区下班时的人流

　　●面对记者采访，富士康员工讲述日常工作和生活状态

　　●坦言工作中最怕“迟到”和“上级看法”

　　天色渐晚，无论是富士康的南门抑或北门，每天重复着大同小异的现象——稠密的人流从厂区涌出，摩肩接踵的人群一批批走到路口。

　　走出厂门，他们对“外面的世界”感到迷茫

　　南门油松路口的情况会好些，这个十字路口有人行天桥，有厂区内派出的保安员维持着交通秩序。但即便如此，仍有员工走出人行道的界线，站在路面上三五成群地候着，有的搭的士走掉，有的则跟停靠在路口的小面包车杀着价。

　　而从北门涌出的工人，则浩浩荡荡绵延不绝。从这里到最远的宿舍区总共约900米，共要经过3个“T”字路口，其中两个路口没有红绿灯，要靠行人和车辆“比速度”、“比胆量”。穿过路口以及沿途的大小摊档，到了清宁路与李朗路路口，有了红绿灯却没人真的有耐心等，依旧是我行我素地跨上路面，哪怕有汽车鸣着喇叭、闪着大灯、踩着油门冲撞过来。这还不算近1公里沿途随意横穿的员工。他们穿上了整齐的制服，挂上了崭新的证件，这些绝大多数来自于农村的工人却不能适应新的行事方式；他们入厂学习了大量厂规和技能，出了整洁的厂区却依然充满着对新环境的迷茫。

　　从厂区北门到宿舍区的900多米路上，几乎是不间断地连接着各种为员工们提供服务的商家和摊档，这里最具人气的摊档依次是公话超市、小食档和时尚饰品档；全程最多的是食品、生活必需品和时尚饰品，其中却没有任何一家书店、书档，甚至一个旧书摊。这些工人们手中最常把玩的，便是屏幕闪亮的手机，从操作的熟练度和频率上不难看出，这是他们赖以同外界交流信息的最重要渠道。从熟悉得不能再熟悉的家到宽敞明亮却充满束缚的生产线，走出亲情进入集体生活，由懵懂少年转眼间面临怎样选择感情的年龄，这一切，一如这沿途的风景与凶险，他们似乎还没有做好接受的准备。

　　员工自身感受

　　新入职女员工：

　　正在培训，并无压力感

　　在清湖商业广场门前，一名身着灰色富士康制服的短发女孩正在公话超市外等待她的同事。女孩称，她刚刚入职一个月，还在接受培训。目前女工宿舍是6人一个房间，双层铺，住宿条件还可以。至于培训的内容，主要是工厂制定的各种规章制度以及生产线上的基本技能。至于入职后的这段时间里有没有压力，她表示还没什么感觉。她附近的另一名新入职女工也在培训阶段，她说培训并不会让她焦虑，因为这种培训不需要考试。

　　塑印中心男员工：

　　“很累”、最怕两件事

　　在商业广场外的快餐桌旁，两名年纪20岁上下的年轻男子正在等人，尽管他们没穿制服，从聊天的内容中不难判断，两人也是富士康的员工。面对记者，他们坦言“很累”。两人都是富士康公司塑印中心的员工，他们说自己从事的恐怕是全公司最累的工种，“进公司以前好羡慕进厂的人，现在才知道这里有多辛苦。当然，这也要看运气，不是每个部门的工人都像我们这么累。”

　　据这两人介绍，他们负责生产的是产品的塑料外壳，每天7时30分上班，16时下班，为赶工期经常需要加班。一般情况下，他们在下午下班后先吃饭，吃完饭18时再回到生产线上加班。加班时间多在两个半到3小时之间。这样一算，一天下来剩下的时间除了吃饭睡觉，也不剩什么时间了。至于周末，他们说可以自愿加班，许多人都会在周末选择加班，因为周末每天可以多拿100元的加班工资。他们估算了一下，平均每人每个月的加班工时都在110个小时以上。这日复一日的正常上班和加班都做些什么？普工就是搬运注塑原料，将50多斤、一人多高的原料一件一件搬过来，常年重复地做着同样的动作。