中部软件园:差异化发展 提高产业竞争力

    |     2015年7月13日   |   文库   |     0 条评论   |    266

||2010-01-21

随着经济的持续发展,对外开放程度不断加深,软件产业已由高速发展阶段进入激烈竞争阶段,产业竞争格局发生巨大变化。软件产业园如何提高区域产业竞争力,帮助园区软件企业开拓市场并促进当地经济发展成为备受关注的焦点。

在这种情况下,中部软件产业园作为国家火炬计划软件产业基地,成为发展区域软件产业的有效载体。中部软件园通过分析其所在区域的软件产业发展状况,以及影响区域产业竞争力的有利因素和不利因素,利用区域特征走出了一条差异化产业发展之路,为破解区域软件发展难题提供了样本,尤其在轨道交通信息化、信息安全软件、嵌入式软件、动漫等领域走出了自己的道路。“这是坚持区域发展特色,探索差异化发展模式的结果。”中部软件园管理办公室主任张长江表示。

地理优势带动下的轨道交通电子产业

郑州是全国的交通枢纽,是我国最大的两条铁路干线陇海线、京广线的交汇点,是全国铁路网的中心,沟通华北、中南、西北、西南和华东的要冲。郑州北站是亚洲最大的铁路编组站,郑州东货运站的零担货物中转量居全国之首。

凭借地理优势、旺盛的市场需求和多年的积累沉淀,中部软件园在轨道交通信息化方面走在全国前列。目前,中部软件园聚集了从事轨道交通软件开发及服务的企业30余家,业务范围遍布产业链的上中下游,覆盖行车指挥自动化、客货快运网络化、市场营销信息化、安全装备系统化等各大主要领域。其中,河南思维自动化设备有限公司的“LKJ系列列车运行监控记录装置系统”在全国占据60%的市场份额,河南辉煌科技股份有限公司的“无线调车机车信号和监控系统”在全国占据40%的市场份额,郑州捷安网络科技有限公司的“网络数字化机车模拟驾驶仿真系统”在全国占据20%的市场份额,河南蓝信科技有限公司的“列控设备动态实时检测系统”在全国占据80%的市场份额。

依据园区轨道交通电子产业实际发展情况,早在2007年5月中部软件园就牵头成立包括从事轨道电子产品及相关软件等产品开发的企业、科研机构、中介机构在内的中部软件园轨道交通电子产业技术战略联盟。2008年,中部软件园轨道交通电子及相关企业实现产值20亿元(含铁路电气工程和设计),实现税收8000万元。

2009年9月底,河南辉煌科技股份有限公司在深圳证券交易所挂牌上市,成为国内铁路通信信号领域的首家上市公司。在9月中旬的网下初步询价中,超额认购倍数就达到323.42倍。股票发行当日,辉煌科技实际募集资金3.875亿元,远超其招股说明书中1.3827亿元的拟募资额。这对中部软件园的轨道交通电子产业集群来说,无疑是一剂强有力的助推剂,标志着轨道交通电子产业集群进入新的发展阶段。

产学研结合带动下的信息安全产业

郑州高新区汇集了河南省内的4所高校:解放军信息工程大学、郑州大学、河南工业大学以及郑州轻工业学院,其中解放军信息工程大学在密码学、信息安全、通信、空间信息等学科的整体实力处于国内领先地位。

多年来,中部软件园利用解放军信息工程大学等高校在相关学科方面的优势,一直致力于产学研合作平台建设,在技术成果转化、关键技术研究、人才培训与交流等方面建立了良好的沟通合作机制。尤其是在信息安全产业方面,中部软件园形成了企业、高校、政府相互依托、相互支撑的良好局面,以产学研结合为特点的产业发展特色。

目前中部软件园汇集了信息安全企业10余家,其中郑州金惠计算机系统工程有限公司自主研发的“金惠堵截黄色图像及不良信息专家系统”(简称“绿坝”)在国内首次应用于部分校园网、网吧等网络扫黄领域,用户超过4000万户次,最高日下载量达40余万次;郑州信大捷安信息技术有限公司是中国移动的战略合作伙伴,作为中国移动的业务集成商(SI)和MAS服务器供应商,其自主研发的移动警务通产品已在全国近40个地市成功应用。

发挥文化优势发展动漫等文化创意产业

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