通勤路上的小启示

    |     2021年8月5日   |   2021年, 客世原创   |     评论已关闭   |    262

公司搬家后,我需要乘坐公交车转换地铁,在转坐公交车才能到达单位,总路程不过也就15公里。因为怕麻烦,为了减少交通方式的转换,我毅然决然的选择了骑车上班,这也让我在通勤路上多了很多的感悟。

慌乱的清晨

还记得第一天上路骑车的情景,因为不熟悉,小心翼翼驾驶。路上等待红绿灯的时候,有人悄悄提醒我:车灯开着呢!我慌忙的在车上众多按钮上比划了半天,也没有找到前车灯的开关,顶着错误的指向灯,到了公司才慢慢琢磨透各个按钮的使用功能。

我想新员工初入职场,面对陌生的环境、陌生的业务也应该像我一样慌张吧。如果我们也能想到第一次做一件事慌张的经历,就更能理解他们的心情,也不会因为多指导几次,就指责对方太笨。他们更需要我们给与的是支持与理解和技术方面的指导,使他们能安心和快速的在职场的道路上顺利通行。

谦卑的让路

因对自己的驾驶技术有非常清楚的认知,知道自己骑车慢,当后边有人催促按喇叭的时候,总会特别自觉的跑到边上,给对方让路。

新员工初入职场时知道自己各项流程和业务都还不熟练,所以更善于倾听客户的问题,遇到难题还会积极请教老员工。有一天,当我们从新员工变成为了一名流程和技能都熟悉的老员工,请我们时刻提醒自己初入职场的心态。当我们不在有耐心倾听客户述说问题时,请将我们的客户,看待为那个初入职场的自己,你希望遇到问题被耐心指导,还是被嫌弃。还要思考,我们是不是依然拥有新入职时一样谦卑的心态。可以耐心听取他人真诚的建议。

等待红绿灯

如果说上班的时间是9点不变,那当我们出门的时间比平时晚一些的时候,我们通常就会希望在路上可以更有效率。这个时候我会特别关注红绿灯。一个红灯,少则等上数十秒,多则等上几分钟。所以我的总目标是上班不迟到,分解的目标是绿灯顺利通行。我会按照绿灯剩余的时间来估算我的车速,并想办法突破一切路上的阻碍,目的就是保障安全的前提下,顺利通过绿灯。

下班的时候,通常就没有这份紧迫感,因为我没有设定我一定要几点钟到家的目标。更不在乎多等的几个红灯,是比较随遇而安的心态。

因此,我想到:为什么工作中需要目标管理?目标具有激励性,合理的目标促使我们在任务执行的过程中,更好的突破困难和障碍。在追逐目标的过程中,让我们工作状态更加投入。漫无目的的工作状态,会促使我们更早的进入到职业倦怠期。所以做为一名合格的管理人员,不但要自己要做目标管理,更要带领团队设立目标,最终共同完成组织交给我们的任务。

小摩擦

一次骑车路过一个十字交叉路口,前边骑车的小伙子突然停车,我见状赶紧急刹车,可还是撞到了他的腿上。他显然是被我撞疼了,瞪着眼睛看着我。

而我心里的的第一反是:吓我一跳,绿灯不往前走,是要碰瓷吗?

因为心里有埋怨,所以这句对不起,迟迟说不出口。

我们互相对视了一会,他开口问:“你往哪里走?”我指了指前面。

他回复道:“那你走”。

路上我就一直思考这个问题,心跳加速,负面情绪久久不能消退,所以就和内心做了如下的心里对话:“我知道是我撞到了他,他很疼,可是他也确实下了我一跳,我没有办法原谅他,可是我又不想带着怒气回家。”

心里安静片刻后,开始换位思考,十字路口人很多,什么情况下会突然停车呢?脑子里边突然闪现了交叉路口混乱的画面。我突然意识到,他是不是在躲人?可是我在他后边,根本就看不到他的视角。有了这个想法后,怒气瞬间消退,还觉得自己欠对方一句道歉。

人们常说我们的行业做的就是情绪劳动工作。朝夕相处的人都尚且存在误会,何况是我们和客户之间的沟通和交互呢。我们产生情绪后,本能反应都是站在自己的角度,去看对方的问题,这就是吵架后为什么我们更喜欢相互指责。因为角色和视角的局限性,我们常常只能看到自己视角所经历的东西而缺少换位思考的能力。如果我们不能主动从自己的角色和视角里走出来,去换位思考,就会被困到负面情绪里,从而不能自拔。多一些换位思考,或许你会发现一片更美的天空。

 

作者:王强;就职于百望呼叫中心北京分中心;

本文刊载于《客户世界》2021年7月刊。

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